닐 암스트롱

닐 올든 암스트롱은 1930년 8월 5일 오하이오주 워싱턴 타운십에서 태어나 2012년 8월 25일 오하이오주 페어필드에서 심장 우회 수술 뒤의 합병증으로 여든둘의 나이에 세상을 떠났습니다. 그는 1951년 8월부터 한국에서 항공모함 에식스호의 그러먼 F9F 팬서를 몰았고, 그해 9월 3일 저공 폭격 비행 중 날개가 케이블 덫에 걸려 약 2미터를 잃었습니다. 그는 아군 지역 위까지 비행기를 몰고 온 뒤 비상 탈출했습니다. 그는 78회 출격과 121시간의 전투 비행을 마쳤고 금성 두 개가 붙은 항공 훈장을 받았습니다.

그는 1955년 1월 퍼듀에서 학위를 마치고 에드워즈의 NACA 고속 비행 기지에 들어가 200종이 넘는 항공기를 몰았고, 그 가운데에는 최고 마하 5.74의 속도와 1962년 4월 6만 3,000미터가 넘는 고도에 이른 노스 아메리칸 X-15 일곱 차례 비행이 있습니다.

아폴로 11호에서는 무슨 일이 있었나요?

그가 거기 닿기도 전에 두 가지가 거의 잘못될 뻔했습니다. 1966년 3월 16일 그는 제미니 8호를 지휘해 우주선 두 대의 첫 도킹을 이루었고, 그다음 붙어 버린 추진기 때문에 생긴 통제 불능의 회전과 싸워야 했으며, 임무를 중단하는 대가로 재진입 제어 장치로 그것을 안정시켰습니다. 1968년 5월 6일 달 착륙 연구 훈련기가 30미터 상공에서 기울기 시작했고 그는 비상 탈출했습니다. 나중의 분석에 따르면 0.5초만 늦었어도 낙하산이 펴지지 않았을 것입니다. 그의 유일한 부상은 깨문 혀였습니다. 아폴로 11호는 1969년 7월 16일 발사되었고, 7월 20일 그는 바위 지대를 지나려고 이글호를 수동으로 조종해 연료가 몇 초분만 남은 채 착륙했습니다. 약 5억 3,000만 명이 그가 표면에 발을 딛는 것을 지켜보았습니다. 그는 1971년 8월 NASA를 떠나 1979년까지 신시내티 대학교에서 항공 우주 공학을 가르쳤고, 아폴로 13호와 챌린저호 사고 조사 위원회에 참여했으며, 그 밖에는 40년 동안 자신에게 주어진 거의 모든 것을 거절하며 보냈습니다.

암스트롱은 Si 주기능이며, 그것이 그를 죽였어야 할 네 번의 사건에서 그가 살아남은 이유입니다. Si는 정확하고 쌓인 절차적, 물리적 지식을 지니며, 조종석에서 그것은 위기와 죽음 사이의 차이입니다. 제미니 8호의 수습, X-15 비행, 착륙 자체는 모두 상황이 주변에서 나빠지는 동안 알려진 방법을 완전한 정밀함으로 실행하는 사람이며, 그 어느 것도 평범한 의미의 즉흥이 아닙니다.

부기능 Te는 결단력입니다. 그는 컴퓨터가 바위 지대로 몰고 가고 있었기에 달 착륙선을 수동으로 조종했고, 몇 초 만에 판단해 그것을 몰았으며, 올드린은 연료를 외치고 휴스턴은 아주 길게 이어진 침묵을 듣고 있었습니다. Si는 기체가 무엇을 할지 알려 주고, Te는 결정과 실행을 줍니다.

암스트롱은 왜 그 뒤 주목을 피했나요?

3차 기능 Fi는 설명할 필요가 없는 사적인 입장을 지니고, 그의 입장은 착륙이 40만 명의 일이었으며 그것으로 개인이 찬양받는 것은 범주의 오류라는 것이었기 때문입니다. 그는 결코 그것을 팔아먹지 않았고, 거의 아무것도 광고하지 않았으며, 40년 동안 인터뷰를 아주 적게 했습니다. 열등 기능 Ne는 이 사람의 정직한 한계입니다. 그는 비범하게 복잡한 알려진 과제를 훌륭하게 실행한 사람이었고 그 뒤 자신을 다시 만드는 데는 욕심이 거의 없었으며, 그의 삶의 후반부는 의도적으로, 거의 공격적으로 평범합니다.

시험 비행사에게 ISTP가 가장 흔한 대안이고, 고장 앞의 침착함은 그것과 잘 맞습니다. 차이는 유능함이 어디서 오느냐입니다. Ti와 Se는 비상 상황을 새로 읽으며 풉니다. 암스트롱의 대응은 철저히 훈련된 절차 목록을 누구보다 빠르게 적용한 데서 나옵니다. 그는 동료들 사이에서 본능이 아니라 준비로 유명했습니다.

INTJ는 절제와 분석적 마음 때문에 가끔 제기됩니다. 하지만 그는 비전을 좇고 있지 않았습니다. 다른 누군가가 정한 프로그램을 다른 누구도 이르지 못한 기준으로 실행하고 있었고, 그 성취에 대한 그 자신의 설명은 늘 자기 구상이 아니라 체계에 관한 것이었습니다.