リチャード・ブランソン

リチャード・チャールズ・ニコラス・ブランソンは1950年7月18日、ロンドンのブラックヒースで生まれました。ディスレクシアがあり、学校の成績は悪く、16歳でストウ校を去り、刑務所に行くか億万長者になるかのどちらかだという校長の予言を受けました。その年、ニック・パウエルとともに雑誌『スチューデント』を始めました。創刊号は1968年1月、教会の地下聖堂の事務所から出て、彼はそのためにミック・ジャガーとR・D・レインにインタビューしました。

1972年に、レコード店の資金でヴァージン・レコードが続きました。最初のリリースは1973年のマイク・オールドフィールドの『チューブラー・ベルズ』で、社会現象になり、レーベルはさらにセックス・ピストルズ、ローリング・ストーンズ、ピーター・ガブリエルと契約し、世界最大の独立系レコード会社になりました。航空会社からの財政的な圧力の下、1992年にそれを5億ポンドでEMIに売りました。

リチャード・ブランソンは何で最もよく知られている？

互いに関係のない膨大な数のことをし、そのすべてで目立つことです。ヴァージン・アトランティックは1984年に就航し、1990年代初めを、のちに「汚い手口」キャンペーンとして知られることになる件でブリティッシュ・エアウェイズとの戦いに費やし、BAはブランソンと航空会社への支払いと、最大300万ポンドの費用で和解しました。2004年にヴァージン・ギャラクティックを発表し、2021年7月11日、70歳でVSSユニティに乗って高度53.5マイルまで飛びました。何度も世界記録に挑んできました。1986年のボートでの最速の大西洋横断、1987年の熱気球での大西洋横断、1991年1月の6700マイルに及ぶ気球での太平洋横断、2004年の水陸両用車でのイギリス海峡横断。2000年にナイトに叙され、ネッカー島に住み、パンデミックのあいだはヴァージン・アトランティックを救うためにその島を担保に差し出しました。

ブランソンは主機能のNeであり、ヴァージン・グループの形は組織図として描かれたこの機能です。レコード、航空会社、鉄道、電話、宇宙飛行、ホテル、銀行、ジム。それらをつなぐ戦略の論理はなく、彼は一度もあると主張したことがありません。パターンは、下手に運営されているように見える業界に出会い続け、なぜ違うやり方ができないのかと問い、自分にできるかどうかを確かめる前にそれをすることです。

補助機能のFiが、それを純粋な日和見主義にしないものです。40年の事業の下には一貫した個人的な立場があります。大きな既存企業は慢心していて顧客に不親切であり、それらに対して弱者であることはそれ自体のためにする価値がある、というものです。BAとの戦いは、小さな航空会社の資源の合理的な配分ではありませんでした。それは個人的なもので、彼はそのように追ったのです。

リチャード・ブランソンはなぜ気球に乗るのか？

NeとFiが一緒になると、記録への挑戦と航空会社が同じ活動である人を生むからです。それはマーケティングではありません。マーケティングとして働くとしてもです。それは、そのことができるかどうかを本当に知りたいと思い、問い続けられる人生を整えた男なのです。第三機能のTeは本物で、そのどれかが生き延びた理由です。積極的に任せ、自分のやり方は実務家を雇ってその邪魔をしないことだとはっきり言い、何かを日々運営できない自分を欠点ではなく設計上の制約として扱っています。劣等機能のSiは、グループが成功と同じくらい多くの失敗を生んできた理由であり、彼はそれを言うことについて並外れて気楽なのです。

最もよくある別の候補はENTPであり、次々と事業を立ち上げることはそれによく合います。違いは補助機能です。NeとTiの組み合わせは、分析が面白いからシステムを分解する人を生みます。ブランソンの事業は一貫して、業界が人々をどう扱うか、そこで競うのを自分が楽しめるかという観点で語られ、その決断は結論というより、価値観の結びついた熱中として読めるのです。

スタントと身体の危険から、ESTPが挙げられることもあります。しかし気球とボートは、すでに実行できるより速くアイデアを生み出している気質の表現です。有利さのために直接の状況を読んでいるのではなく、可能性を追いかけ、時にそのひとつで死にかけているのです。